Sarcman X3000 6x4 & 8X4 Type Tipper dolor est gravibus officium Tipper disposito efficiens onerariis et ipsum opus, featuring robustitas, virtus et adaptability. Species induet streamlined consilio, quae reduces ventus resistentia et amplio fuel oeconomia. In CAB est spatiosam et instructi cum multis consolatione features, providing bonum opus environment pro coegi et viatores. Et Skacman X3000 6x4 & 8X4 TUBER salsissimus vir vivens adoptat summus viribus frame et suspensionis ratio ut stabilitatem et reliability in gravibus onus et universa via conditionibus.
Sarcman X3000 6x4 & 8X4 TUBER salsissimus vir vivens instructa cum Weichai WP10 aut WP12 series engines, cum horsepower vndique a CCCXL HP ad CDLX HP, quod potest obviam in Euro V vel Euro VI emissions in Euro. Torque altum tormentorum cursistics humili cursu output excelsum cibus efficientiam et humilis sustentacionem sumptus. Matching cum citius XII-celeritate vel XIII, celeritate tradenda, quod habet princeps transmissus efficientiam et lenis calces mutatio. Et CAB adoptat quattuor-punctum airbag suspensionem system, quod efficaciter reducit tremens et strepitu et improves incessus consolationem. Variis magnitudinum cargo cellula sunt praesto, vndique a 5.6m ad 9.1M, cum a maximam facultatem XXX cubicis metris, ad aliud onerariis necessitates. Vehiculum apta via, mea, constructione site et aliis missionibus, quod est specimen choice pro constructione, metalla et logistics industries.
Exemplar |
Sx33186v384c |
|
Coegi loco |
Laevus |
|
CAB |
Medium Longitudo Flat Top |
|
Driving type |
VIII * IV |
|
Wheelbase |
MDCCC + MMMDCCLXXV + MCD |
|
Max. Celeritate (km / h) |
80km / h |
|
Engine |
Notus |
Cummins |
Exemplar |
Isme CDXX XXX |
|
Emission vexillum |
Euroiii |
|
Rated output potentia (Psal) |
420HP |
|
Displacement (l) |
10.8L |
|
PRAESENTARIUS |
Notus |
Ieiunium |
Exemplar |
12jsd200t-b + qh50 |
|
Ante axem |
Notus |
Manus |
Exemplar |
Homo 9.5t |
|
Tergo axis |
Notus |
Manus |
Exemplar |
16t homo duplex reductionem driving axe celeritate Ratio 5.262 |
|
Lacesso |
¢ CDXXX Diaphragm Clutch ¢ CDXXX |
|
Frame |
DCCCL × CCC (VII + VII) |
|
Suspensio |
Folium Fontes fronte tergo / quattuor pelagus fons + quattuor seras |
|
Cibus cisternina |
400LAluminium Alloy |
|
Rotae et coronas |
12.00R24 (I + I) |
|
Ardor |
Running fregit: Dual Circuit compressa Aeris Brake |
|
Raedam fregit: Aeris decet cum vere imperium |
||
Auxiliaris fregit: engine exhauriunt fregit |
||
Cameram |
Hydraulic main seat, four-point hydraulic suspension cab, normal mirrors, electronically controlled automatic thermostatic air conditioning, electric window crank, manual rollover, oil bath air filter, metal bumpers, oil sump protection, front and rear headlight protection grilles, two-stage pedals, water tank protection grilles, one additional long-life coarse filter, 165Ah maintenance battery, SHACMAN logo, full English logo |
|
Upbody |
Box: 5600mm * 2300mm * 1500mm |
Et CAB de Skacman X3000 6x4 & 8X4 TUBER dolor sit disposito extenditur plana tectum vel medium-longitudo plana tectum, cum latitudinem 2490mm, et numerus permittitur incessus spatium. Fuel cisternina est de Aluminium Alumy, cum capacitates vndique a 300l ad 600l, ensuring cibus copia longum distantiam. Et liceat onus de fronte axe est 6500kg vel 7000kg et liceat onus de tergo axe est 18000kg (II-axe coetus), et celeritas Ratio Ranges ex 5.26 ad 5.92, quod ensures bonam virtutem transmissionem et adaptability. In cargo cellula sunt seamlesslessly sordida ad minimize periculum per operationem et augmentum ministerium vitae. Insuper et SCAACMAN X3000 6x4 & 8x4 TUBER salsissimus vir vivens instructa cum provectus salutem features ut abs ABSTINCTING ASTIS-cincinno braking ratio, LDWs lane Departure Monitum System et FCWS collisionem.
Sarcman X3000 6x4 & 8x4 TUBER trucks sunt late in constructione, metalla et magnis-scale infrastructure constructione. In constructione sites, eius magna-capacitatem navis arca archa et auto-unloading munus potest cito unload aedificium materiae et amplio constructione efficientiam. In metalla et robustos et suspensionis ratio potest copulare cum complexu agros et gravibus labefactum et onerariis ore et slag stably. In magna-scale infrastructure constructione, fortis portantes facultatem et stabilitatem potest ut lenis progressus in project. Insuper et salsissimus vir vivens potest etiam esse pro logistics distribution in urbes et ambiente areas in occursum ad onerariis necessitates diversis teloneariorum, et optimum perficientur et oeconomia facere idealis electionis pro logistics industria.